РЕКОМЕНДАЦИИ

Уральская торгово-промышленная палата

Рекомендательное письмо 

Исх. №1335 от 07.12.2009г

ООО «Дора» является представителем немецкой фирмы «ВАГНЕР» и занимается внедрением на предприятиях новейшей триботехнической   технологии «ВАГНЕР».

Данная технология используется в виде ультрадисперсионных композиционных модификаторов к промышленным и гидравлическим маслам, предназначенным для снижения затрат по эксплуатации и обслуживанию оборудования, увеличению его производительности и, следовательно, продления его ресурса в несколько раз, а также с целью сбережения энергии и материальных ресурсов.

В основе принципа действия модификатора лежит максимальное уменьшение трения путем внедрения их наночастиц (размеров до 0,15 нанометра) вструктуру металла за короткий период времени (от 2 часов до нескольких суток) и выравнивания таким образом трущихся поверхностей, при этом оставаясь в дальнейшем в ней в течении длительного периода времени, после однократной обработки.

Предлагаемая нанотехнология дает возможность управлять износом, то есть планировать вывод техники из эксплуатации только на время текущих ремонтов и обслуживания. Ремонт в этом случае будет сводиться к диагностике и проверке всех узлов и механизмов, что позволит снизить затраты времени и средств.

 Продукция фирмы«ВАГНЕР» сертифицирована Европейским Объединением технического надзора. Данные технологии используются на многих европейских заводах крупных ведущих компаний, а также в России, в частности, на предприятиях Челябинской области, на которых испытания пройдены успешно. Получены положительные результаты.

 ООО «Дора» является членом Уральской ТПП.

 Рекомендуем предприятиям и организациям Свердловской области рассмотреть возможность использования триботехнической нанотехники фирмы «WAGNER», предлагаемой ООО «Дора».

 Президент УральскойТПП  Ю.П. Матушкин.

 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

ОАО ЧЭМК (Челябинский электрометаллургический комбинат)

Рекомендательное письмо 

В цехе №7 28.12.04 была обработана гидросистема контавателя ковша третьей разливочной машины с насосом НПЛ 25/6,3 (бывшим в употреблении) составом Eco Universal Oil-Package.

До обработки новый насос НПЛ 24/6,3 требовал замены каждый месяц по причине выхода из строя. После обработки, через 300 дней, нареканий по работе всех узлов и механизмов гидросистемы нет.

 На основанииполученных результатов рекомендуем применение добавки Eco Universal Oil-Package немецкой фирмы «WAGNER»  в гидросистемы разливочных машин плавильных печей, с целью увеличения срока службы оборудования в 2 и более раз, а так же сцелью уменьшения расходов по эксплуатации данного оборудования.

Письмо подписал: Гл. Механик «ЧЭМК» Фролов М.Ю.

_____________________________________________________________________________

ОАО «Челябинский комбинат хлебопродуктов №1»

Рекомендательное письмо. 

Наше предприятие совместно с ООО «Компанией «Стройдормаш» с мая 2008 года по настоящее время начало применять современную технологию - антифрикционную присадку производства фирмы «WAGNER». По результатам применения отмечены следующие положительные результаты:

1. Снижение температуры нагрева в подшипниковых узлах на 15-20^оС на следующем оборудовании:

     А) шелушитель центробежный мод.ШЦ-ЗЭ;

     Б) триер «ПЕТКУС» пр-ва ГДР;

     В) мотор - редукторах и редукторах цилиндрических, конических приводов шнеков  и шнековых питателей;

     Г) на валах вальцевых и плющильных станков мод. А1-БЗН, А1-КПК;

     Д) рассевов ЗРШ-4М, вымольных машин МБО.

2.  Снижение электропотребления на 5% на компрессорах С-415, С-416.

3.  Снижение вибрации на сепараторах А1-БИС-12 в 1,5 раза.

В итоге обработано 54 ед.оборудования на предприятии. Расход пластичной смазки «Литол-24» составил 45 кг масла индустриального  И-20А-30 литров. Объем применяемой присадки «WAGNER» - 3,8 литра.

Рекомендуем данную технологию дляобработки подшипниковых узлов на типовом производстве (включая подшипниковые узлы приводных электродвигателей), а именно - оборудования предприятий мукомольной и зерноперерабатывающей промышленности, комбинатов хлебопродуктов, а также предприятий по производству пищевых продуктов.

Письмо подписал: Гл. инженер ОАО«ЧКХП №1» Казаков С.М.

__________________________________________________________________________

ООО «ИНТЕР-СТРОЙ»  г. Челябинск

 Письмо директору ООО ТПГ «Вагнер» 

от 06.02.2008г.  Исх. №03 

Уважаемые господа,

В соответствие с ранее достигнутой договоренностью, довожу до Вашего сведения, что использование нанотехнологии «Вагнер» позволила нам получить следующие результаты на используемом автотранспорте: (марок МАН, КаМАЗи др.):

1. Снижение расхода топлива на 7-8%;
2. Устранение задымленности выхлопных газов.
3. Очищение топливного бака, всей топливной системы и сокращение износа ее  элементов.
4. Более эффективная работа двигателя, что выражается в лучшем ускорении автомобиля, более мягкой его работе и легкому запуску; увеличении его мощности. Что особенно проявляется при работе гружённого автотранспорта и тяжелых условиях его работы (зимой, в горах и т.д.)
5. При добавлению к бензиновому топливу личного автотранспорта также наблюдается экономия 5-8%

С уважением,

 Директор ООО«ИНТЕР-СТРОЙ»  Шмаков А.А.

_____________________________________________________________________________

Федеральное государственное унитарное предприятие Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С.М. Кирова (ФГУП УКВЗ)

Письмо-рекомендация от 08.10.2007 за №92-1-92/751 

С мая 2007 года на базе Златоустовского Трамвайного Управления, которое является испытательным полигоном ФГУП «УКВЗ», проводятся испытания немецкой смазочной нанотехнологии «WAGNER» с целью увеличения ресурсов узлов и механизмов подвижного состава, а также снижение электропотребления ТЭД. В вагонах КТМ 71-605 №62Т иКТМ 71-608 №28Т были обработаны составом «Micro-Ceramic-Oil» редуктора колесных пар (тележек) и взяты под контроль по расходу электроэнергии на километр пробега.

В ходе испытаний на 01.09.07 были получены следующие результаты:

Вагон №62Т: произошло снижение потребления электроэнергии на 8,9%.

Вагон №28Т: произошло снижение потребления электроэнергии на 8,3%. За 4 месяца проводимых испытаний обработанные узлы из строя не выходили.

 Вывод: Рекомендуем трамвайным депо при проведении текущего ремонта трамваев использовать немецкую нанотехнологию «WAGNER» «Micro-Ceramic-Oil» в смазочных материалах, применяемыхв узлах и механизмах трамвайных вагонов.

Письмо подписал: Генеральный директор  ФГУП УКВЗ Абрамов П.В.